路虎揽胜电动版正在进行极寒天气测试，预计年内正式亮相

电动汽车因在寒冷天气下续航里程缩短和充电时间延长而臭名昭著，但即将推出的电动路虎揽胜，即路虎揽胜电动版，可能不会遇到这些问题。

捷豹路虎正在北极圈附近经历的极端寒冷中测试原型，那里的温度可能低至-40摄氏度。这是为了确保电动动力总成在这种极端条件下仍能达到性能目标。

寒冷的天气测试也使工程师能够评估车辆在抓地力很低的表面上的表现。原型车在结冰的湖面上进行了测试，这些湖面提供了精确的可再生条件，使工程师能够不断对许多底盘系统进行微调，包括专门为车辆的电动动力系统设计的新型牵引力控制系统。

路虎揽胜电动版依靠电动机的控制模块（路虎没有说明有多少）来管理车轮打滑，而不是捷豹路虎汽油动力系列中的ABS连接牵引力控制系统。JLR表示，这将系统的反应时间从大约100毫秒缩短到几乎即时。

酷热也会影响电动汽车的性能，在西亚沙漠进行的测试也在解决这一问题，那里的温度达到120华氏度（约48.9摄氏度）以上。

路虎揽胜电动版采用了MLA（模块化纵向架构）平台的改进版本，该平台支撑着燃气路虎揽胜。该平台的电动版本采用800伏架构，这意味着使用直流快速充电器时可以实现极快的充电时间。还将支持OTA更新和旨在帮助最大限度扩大范围的应用程序。

路虎揽胜电动版的预订已经开始，计划于今年晚些时候首次亮相。同时JLR将陆续推出更多电动汽车。新一代电动捷豹中的第一款将于2025年上市，路虎揽胜Velar的电动继任者预计也将于当年上市。